空燃比分析儀又叫空燃比計(jì)、空燃比測(cè)試模塊、空燃比表，是一種測(cè)量廢氣中氧濃度的高精度測(cè)試儀器，從而得出內(nèi)燃機(jī)燃燒的空燃比信號(hào)(AFR：Air Fuel Ratio)。其核心部件是寬域氧傳感器，本質(zhì)就是氧傳感器的外圍控制和信號(hào)輸出電路。
 

　　應(yīng)用：是一種測(cè)量尾氣中燃料/空氣比值的高精度測(cè)試儀器。可以測(cè)量汽油、柴油、壓縮天然氣、液化石油氣、沼氣、甲醇、乙醇等燃料燃燒后的尾氣排放濃度，實(shí)時(shí)將空燃比信號(hào)反饋到電腦控制單元(ECU)，達(dá)到凈化尾氣排放、提高燃料的燃燒效率和增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率的目的。廣泛應(yīng)用于環(huán)保部門(mén)、汽車(chē)摩托車(chē)制造廠和汽車(chē)維修企業(yè)等。
 

　　空燃比分析儀傳感器：
 

　　使用塞子是安裝氧傳感器的方法，不論是接觸式還是非接觸式的車(chē)輛中。
 

　　在裝有催化式排氣凈化器的汽車(chē)上：把氧傳感器的塞子安裝在催化凈化器的上游(塞子和插頭在LM-2套裝中配有)。塞子必須安裝在排期歸案的側(cè)面或頂部，而不能安裝在排氣管的底部。任何正規(guī)的消聲器或排氣管廠商都可以為你完成。然后寬帶氧傳感器就可以安裝到塞子中以讀取數(shù)據(jù)。(在非使用過(guò)程中把插頭插進(jìn)塞子中)。合理的位置是在10點(diǎn)到2點(diǎn)方向之間。
 

　　在沒(méi)有裝有催化式排氣凈化器的汽車(chē)上：沒(méi)有安裝催化式排氣凈化器的汽車(chē)上也可以使用如下圖所示的排氣管夾。使用塞子是安裝氧傳感器的方法，不論是已安裝還是沒(méi)安裝催化式排氣凈化器的汽車(chē)。
 

　　在渦輪增壓汽車(chē)上：把塞子安裝在渦輪增壓器的下游和催化轉(zhuǎn)化器的上游之間。渦輪增壓器前面的高排氣壓力會(huì)影響樣測(cè)量精度，同時(shí)，那里的高排氣溫度會(huì)損壞傳感器。